从释永信和李嘉诚，看秋后算账

从李嘉诚出卖港口，看商业与国家安全的关系。

这两天中国商圈富豪们出了几件大事儿，在某些圈子引起了很多的波澜。

先是娃哈哈宗庆后家里的那些丑事，然后有几位千亿大佬跳楼了，后有少林寺释永信被查了，又有人联系李嘉诚的世界港口出售的事情。

于是在朋友圈看到我曾经接触过的一些商圈掮客，也可说是商圈混子们，开始喊出唱衰商业环境的“秋后算账”的言论。

这个问题其实不复杂，古今中外无商不奸，必须要利用各种关系和渠道、降低成本赚取最大的利润。这其中必然会有些黑暗或是灰色地带。一旦这些地带不受控制的蔓延开来，那就是人在江湖的骑虎难下，结果就是暗箱操作败露和资金链出问题。

最后为了不牵扯出更多的人和事，只能是自我了断，一了百了，这没什么稀奇的，这种事例古今中外举不胜举。

再说一些企业家们现在被查，也是同样的道理，做过生意的都知道，规规矩矩做不大，尤其是在起步阶段的第一桶金，必有缘故，当你做到一定程度的时候，就身不由己的开始飘和被别人左右。

前两年，过度推崇的宗庆后，现在你们怎么不推崇了？因为你不是他，你也不是那个圈子的人，你根本就不可能理解这些人。为什么钟睒睒受了那么多一些人的网曝，他作为娃哈哈的老员工和同业者，他不可能不知道，他都没有出来辩解甚至是揭露娃哈哈的隐私，就是因为他懂得这其中的道理，这也显示出其大格局的胸怀。

千万别说中国是“秋后算账”，问题是你“春季盎然”的时候，你就没有种下好果。

读过历史的人都知道，古今中外的商业逻辑都是一样的“杀猪盘”，先把猪养肥了再杀，不同点无非是怎么杀而已。

一些人推崇的美国，也是一样，如果没有大量资金资助，或是动了不该动的蛋糕，一样和你“秋后算账”，有些蛋糕连总统们都不敢动，否则就是肯尼迪的“敞篷车事件”。

我们来看李嘉诚的港口买卖问题，为了把巴拿马运河的港口出卖给美国的贝莱德集团，李嘉诚也算是机关算尽了，想出来了把港口拆分全球共43个港口，把其他42个卖给意大利背景的公司，单独把巴拿马运河港口拿出来单独与贝莱德交易。

贝莱德公司就不做更多的介绍了，简单一句话贝莱德在美国华尔街被称为是美国的“影子政府”，白宫的经济顾问、财政部的副部长、美联储的理事，一大堆人都和贝莱德有千丝万缕的联系。

这次的买卖是李嘉诚一辈子经商中最为失算的交易，给国家安全和战略带来了重大的影响。于是不仅香港商界开始出现抵触，出现了举着"拒绝卖国资本家"的牌子。而且央企们像商量好似的，一家接一家暂停合作。中远海运第一个动手，紧接着中石化、中海油也跟上了。连他儿子李泽楷的保险业务都被叫停审查。

于是李嘉诚集团股价三天暴跌12%，个人财富蒸发了120亿港元。

虽然李嘉诚有着其整个商业版图的受制于美国的难处，但是有关巴拿马运河却是有关中国国家安全和利益布局的，这也可以从特朗普上台就叫喊着“要把巴拿马拿回来”看出这个管辖权的重要性。

由此也可以看出，贝莱德这次出手，表面上是商业投资，实际上是美国地缘政治的棋子。

虽然总长80公里的巴拿马运河，目前并不是中国海运的主要水道，但是关乎中国在中南美洲的商贸和战略布局，美国在收购合同中有一条就可以看出美国人的真正用意。他们在合同第17页藏了一个条款：如果美国政府基于国家安全考虑发出指令，港口运营方必须无条件配合。这意味着什么？意味着一旦美国想卡中国的脖子，随时可以让中国货船在巴拿马运河"排队等候"。

这看似正常交易，实则到处在埋雷。

有些人又要说中国没有自由了吧，这些人就是有选择的看问题，当年中国的华为收购美国公司，美国不也是以威胁美国的国家安全为由，禁止了吗？

在国家战略安全这道红线面前，没有纯粹的商业自由。你的生意做得再大，资本再雄厚，也得看清楚你脚下的土地是谁的。

说到底，就是欲戴王冠必承其重。很多所谓的大佬们，做了见不得光的事，早晚要还的。这个释永信曾经风光无限，不是他藏得深，而是报应未到。

不是别人“秋后算账”，而是结什么因得什么果。