一位老船长眼中的内河航运之变

转自：中国水运网

秋日的暖阳打在堆满橙色集装箱的济宁港航龙拱港，升腾起无限的希望。

老船长杨永军站在LNG新能源船舶上“袖手旁观”，一辆辆无人集卡将集装箱准确地送至岸桥下，再被龙门吊车准确地码放在船上……几乎这些所有的环节都靠龙拱港TOS管理系统自动完成。杨永军高兴地说：“龙拱港装卸效率相比几年前大幅提升，从前装满一船货需要七八个小时，甚至更多，而现在只需3个多小时，省时又省心。”

在杨永军眼里，这几年变化的何止是港口。他所跑的船从原来的柴油船变成了LNG新能源船舶，不仅装载量大了，船上也更干净了，人的精气神也变化了。新能源船舶还能优先过京杭运河船闸，并且是免费过闸。杨永军说：“航运速度也更快了，以前半个月甚至一个月跑一趟，现在快了七八天就一趟，一年可以跑20趟，赚的也更多了，跑船变成了幸福的事业。” “在济宁内河港口上还有港湾驿站，可以为船员提供快递代取、生活物资代购等服务。”杨永军说，原来网购很不方便，现在可以由港上代收快递，靠港装货时跑几步就能取到货，还能委托港上代购饮用水、蔬菜、肉蛋等生活物资，梁山港还可以提供10元午餐，生活便捷多了。

京杭运河，穿越古今，纵贯南北，悠悠流淌。“运河之都”济宁运河畔的变化在杨永军的眼里不断演绎着，从梁山港公铁水联运打通瓦日铁路与京杭运河“任督二脉”，实现通江达海，到龙拱港引进青岛港先进理念，全力打造智慧化内河集装箱示范港口，再到山东新能船业建设新能源船舶创新应用高地，再到京杭运河“水上列车”来回穿梭……五年来，京杭运河济宁段重现“黄金水道”航运盛景，成为中华文明的传承之河、生机勃勃的生态之河、造福人民的幸福之河。