设计时速350公里，这条高铁完成热滑试验，冲刺年底开通

设计时速350公里，这条高铁完成热滑试验将开始联调联试，要冲刺年底开通，你期待吗？

热滑试验，这个稍微比较陌生，没有从事高铁建设的，可能都没有听说过。因为热滑试验，持续的时间非常短，一般也不会作为一个重要的节点来关注。

其实热滑试验也不难理解，在铁路线的接触网完成供电后，我们要进行验证接触网的供电是否正常，有没有满足设计要求，是否满足进行联调联试的条件。在热滑试验中，主要是验证接触网带电状态下列车取电运行的稳定性，重点观察受电弓与接触网的动态接触状态，确保无火花、脱弓等异常现象，同步验证供电、轨道、信号、通信、车辆等系统的匹配性，排查潜在工程缺陷。

热滑试验要花时间，一般是从数小时到1周左右，如果顺利的话几个小时一趟车过去就完成了，如果存在问题则需要整改后，再继续开展，可能要持续好几天的时间。

最近有一条高铁，完成了热滑试验，即将开始联调联试，是哪一条高铁呢？有没有进过你家乡？你期待吗？

今天我们要关注的这条高铁是西延高铁。

9月6日，西延高铁的耿镇、富平、王益、黄陵西、界子河、关家等6座牵引变电所相继合闸，实现全线接触网送电成功，接触网接通27.5kV高压电，为高铁运行提供动力保障。随即转入热滑试验。9月7日，高铁全线接触网热滑试验顺利完成，为后续联调联试工作奠定了坚实基础。

西延高铁，全线线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计时速350公里。该线路是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”规划时期的重点建设项目。

根据目前的工期计划，各项工作在按计划顺利进行，将在年底前完成建设，并开通运营。

线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，同时值得关注的是，西延高铁陕北革命老区的首条高铁，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。

西延高铁沿线共设有‌11座车站‌，其中新建9座，改扩建1座（甘泉北站），利用既有站1座（延安站）。各车站基本情况如下：

西安东站

西安东站位于西安市灞桥区，是特大型综合交通枢纽，总建筑面积39.4万平方米，站场规模17台35线，接入西延、西渝、西十、西康等高铁线路，设计以“秦山渭水、丝路长安”为理念，融合现代交通与历史文化元素‌。该站于2022年11月开工建设，2024年5月进入主体结构施工阶段，预计2026年投用，将成为西安“米”字形高铁网的重要节点。

‌港务区东站

港务区东站是西延高铁上的新建越行站，位于西安国际港务区，规模为2台4线，初期主要承担列车避让功能，未来将接入西安东站联络线，实现与西安北站的互联互通。该站设计简约实用，服务于区域高铁网络衔接，是西安“米”字形高铁枢纽的重要组成部分。

高陵站

高陵站位于西安市高陵区东侧张桥村附近，距城区中心约4.6公里，西临西禹高速，南接G310国道，交通便利。该站为线侧下式站房，规模2台4线，建筑面积4996.33平方米，高峰期可容纳800名旅客。站房设计以“秦风古韵，华彩高陵”为主题，融合秦代建筑元素与现代美学，营造出“一眼见时代，一境品古今”的文化体验‌。目前站房及附属工程已全面完工，预计2025年底随西延高铁同步投用。

富平南站

富平南站是西延高铁的重要中间站，位于陕西省渭南市富平县张桥村附近，距县城中心约5.6公里，站场规模为2台4线，站房建筑面积5998.72平方米，最高可容纳1000名旅客同时候车。该站以“关中名邑，富庶太平”为设计理念，融入富平砖窑文化、柿饼产业及红色革命记忆等地域元素，外立面采用嵌入式陶砖幕墙，候车大厅装饰以柿子叶柄形态为灵感，兼具传统韵味与现代功能。站房主体结构已于2025年1月封顶，目前装饰装修工程全面完工。

铜川站是位于陕西省铜川市耀州区，距市区中心约2公里，站场规模为3台7线，总建筑面积24490平方米（含生产生活房屋），其中站房建筑面积11998.53平方米，最多可容纳1000名旅客。该站采用“红色照金，青色耀瓷”设计理念，站房高台形态借鉴耀州地貌及药王山特征，候车大厅以“星星之火，照古耀金”为主题，融合红色文化与耀州瓷元素，综合服务区采用匣钵造型陶砖幕墙，展现地域特色。目前站房及装饰工程已全面完工。

铜川站北站

铜川北站位于陕西省铜川市王益区，距城区中心约4公里，是西延高铁的重要中间站，站场规模为2台4线，设基本站台与侧式站台各1座，站房建筑面积4943.77平方米，采用对称布局，中间为候车大厅，最多可容纳800名旅客同时候车。该站以“融山川形秀，固磐业为基”为设计理念，站房采用“几”字形屋面轮廓，与周边山川地形相呼应，整体造型舒展大气，象征铜川生态型城市的发展导向。目前站房主体结构、站台雨棚及附属设施已全部完工，室内外装修进度达95%。

宜君站位于陕西省铜川市宜君县宜阳街道东北侧阳湾附近，距县城中心直线距离仅2公里，站场规模为2台4线（含正线2条），设2座8米侧式站台及1座8米宽跨线天桥，站房建筑面积4998.39平方米，采用对称布局，地上局部2层、地下局部1层结构，中间为候车大厅，最多可容纳600名旅客同时候车。该站以“汉魏风骨，大唐宜君”为设计理念，采用传统宫殿式建筑形式，立柱顶起出檐深远的坡屋顶，传达威严庄重的气质，候车大厅融合彭祖康养文化元素，展现地域特色。目前站房装饰装修工程已接近尾声。

黄陵站

黄陵站位于陕西省延安市黄陵县尧坡村附近，距县城中心直线距离约4公里。站场规模为3台7线（含正线2条），设1座基本站台和2座岛式站台，站房建筑面积5000平方米，最高可容纳800名旅客同时候车。该站以“人文初祖，华夏魂脉”为设计理念，建筑风格传承黄帝陵殿宇的新汉风特征，候车大厅采用藻井吊顶与回纹装饰，融合传统文化元素。站房于2023年7月开工建设，2024年10月完成主体结构封顶，2025年8月装饰装修工程全面完工。

洛川站

洛川站位于陕西省延安市洛川县阳湾村附近，距县城中心直线距离5公里，站场规模为2台4线（含正线2条），设2座8米侧式站台及1座8米宽跨线天桥，站房建筑面积5000平方米。该站以洛川会议旧址大门为设计原型，建筑风格融合传统窑洞元素与红色文化，采用钢筋混凝土主体结构，候车大厅顶部为钢网架屋盖+金属屋面，网架最大跨度约66米，整体装饰装修工程已完成90%。

富县北站

富县北站位于延安市富县茶坊街道东北侧，距县城6公里，是西延高铁中间站，设2台4线，站房3000平方米，可容纳600人。以唐韵古鄜州为设计理念，融合唐代建筑与秦直道元素，2025年8月7日全线首座完工的车站。

延安站位于延安市宝塔区柳林路，是陕北地区首座高铁普铁一体客运站。站房面积2.4万平方米，设4台10线（高速场2台4线、普速场2台6线），最高可容纳3000人同时候车。站房以窑洞元素和五角红星展现陕北特色与延安精神，配备无障碍设施、母婴室及红色书屋等便民服务，是西延高铁核心站点，属于既有站。‌