苦难的恒大汽车！

孟子曰：生于忧患，死于安乐！是说忧患可以使人发奋图强，安逸往往使人好逸懈怠。古今中外，成就大事的多在艰苦卓绝的环境中努力拼搏，然后才功成名就，春风得意。

而恒大汽车的发展却不一样，一出世就宛若惊鸿，惊天动地，注定要始于辉煌，止于巅峰的。

2018年11月12日，在广州香格里拉酒店，举办了恒大新能源汽车合作伙伴峰会。来自世界各地的汽车行业的顶级大佬们齐聚一堂，高朋满座，人才云集，气势恢宏，盛况空前。

主席台上，大时代，大机遇，大合作，大未来，醒目的标语将会场气氛烘托的无与伦比，即便是那些久在江湖奔走的大佬，也都心动了。

有的人就感到有点疑惑，真的是大时代来临了吗？我是不是赶不上时代的节奏了？我是不是应该必须和恒大合作?

之后是盛大的宴会，恒大的答谢宴会那也是豪华奢侈的，毕竟许家印在包装方面就是专家，金碧辉煌的大厅，闪光大气的桌台，高贵华丽的酒具，世界顶级的红酒，杯盘相碰，玲玲作响，谈笑之间，千万钞票都灰飞烟灭。

大佬回家一寻思，在酒席宴上，许家印说要建设规模最大，实力最强的新能源车企，那我的企业将来算老几？购买技术？朋友圈？合作？忽然是一身的冷汗，算了，还是防着点这个许大炮吧！

行业内的人都知道，许家印应该也知道。

汽车的核心技术能买来吗？

你要研发，从零开始，你来得及吗？

你要合作，本来大家就是竞争对手，大家除了竞争，和谁合作？

你要做大做强，谁不想做大做强？

你做大做强了，难道我心甘情愿的坐第二把交椅？

你才入行，就要当老大，是不是狂了点？

年轻人办事不牢靠，许加印也是江湖老手了，难道许家印糊涂了不成？

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这些疑问，正是许家印所忽视的东西，许家印自从成为首善，首富，全国政协常委，集政治，社会，商业荣誉于一身，就自我膨胀，以中国企业老大，江湖大哥自居，自以为可以振臂一呼，应者云集，号令天下，所向披靡。

现实是很打脸的，恒大的造车路从来都没有顺利过，尽管全国各地的地方政府都拿出好的地块，给予了很大的支持。

一是恒大的资金流已经捉襟见肘，而恒大的规划又很大，到处都是需要钱，恒大就能拖就拖，能欠就欠，供应商能垫就垫，但是毕竟恒大的计划宏达，即便是国家的投资也要一步一步的来，滚动发展，因为许家印制定的计划是2025年要年产100万辆，这样的产能，需要很多的生产基地，技术力量和工作人员，这些都需要钱。

而恒大集团不仅仅就是恒大汽车一个项目，全国各地1000多个地产项目，那些工地都需要钱，僧多粥少，调剂不过来。

2021年的时候，就有客户开始向恒大讨债了，接着就有向恒大财富兑付投资的，恒大的真实面目慢慢的露了出来。

因为资金的短缺，一些工地就开始烂尾，包括恒大汽车的工地，也不能如期建设，而汽车是一个完整的供应链，一环扣一环，所以恒大汽车就难产了。

最后恒大崩盘也累及到恒大汽车，恒大汽车2023年6月负债756.92亿元，逾期债务93.41亿元，逾期商票35.91亿元。

2024年上半年净亏损202亿元，负债总额达到743亿元，净资产为负579亿元。

而据恒大汽车的公报说，恒大汽车的资金仅能维持厂房的基本运转，连审计年报的钱都拿不出来了。

恒大汽车彻底完了。

恒大汽车的投资人，债权人更是一个惨字了得。据清偿方案60万以内是100%，60万上的部分是0.7%，恒大汽车的债权人哪一个不是几百万起步？哭吧，商场就是战场，战场就要流血流泪。

当在恒大汽车之前的新能源汽车厂家都能先声夺人，风生水起，在恒大汽车之后的也可以后发制人，后来居上，唯独恒大汽车就这样跟着恒大一起倒下了，真的觉的可惜呀！