泉州游学丨穿越宋元海上十字路口，寻找古代泉州真实面貌（5/15-18）

泉州，是你一生至少要去一次的城市。

它是中国唯一一座世遗之城，是“古代海上丝绸之路的起点”、“世界宗教博物馆”，是马可·波罗笔下的东方第一大港……众多Title的加持，让泉州藏进了光环之下，入目所及便是转角遇神，转身遇人。

开元寺双塔 图源/长安

但你见过真实的泉州吗？抛开世遗之城、抛开海丝、抛开蟳埔女簪花围，你对泉州还有多少了解呢？光环之外的泉州又是什么样的呢？

其实在很长一段时间里，泉州并不引人注意。从秦朝设立闽中郡开始，泉州曾被划给不同的郡县。而在世遗之城前，它更是中国千千万万城市中不起眼的一座。

而它的地形，三面环山一面环海，自古山多田少，难以产粮，在靠天吃饭的农耕时代，注定是生存的严苛考场。

泉州开西街一带是泉州城现存最早的城市肌理 图源/禹涵

当山成为阻碍，海洋便成了泉州唯一的可能。为了实现这个可能，泉州人做出了一个巨大的决定“搬城”。

唐朝以前，泉州城位于晋江中游，即现今南安所在地，留存下来的丰州古镇记载着那段不为人知的过往。但是中游位置的尴尬在于商贸大船无法沿江而上，这可耽误泉州人做生意了。

人们只好把城“搬”到了出海口。这一搬，让泉州占据了地利，它成为了国内沿海航线的中点。泉州港，便成了多方利益制衡下的最优选。

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海丝的发展少不了政府的推波助澜，南外宗在泉州的发展也与这一历史契机相关。

北宋元佑二年（公元1087年），宋朝政府在泉州设立市舶司，确立泉州为官方贸易港口。海外来华船只，必须在市舶司完成征税，抽解和必要的检查。而宗室为了扩大收入便积极参与市舶司的管理，也成了海外奢侈品在泉州最重要的消费团队。市舶司和南外正宗司成了泉州城两处独特的权力机构。

古城的建设和发展同样少不了道路与桥梁。中国现存最长的石桥安平桥的修建，成为南安与晋江之间南北互市的交通要道。笋江桥则成了“万壑西来”的见证，是蕃商登陆后的首个税关。顺济桥的出现完善了泉州水陆转运系统。

一座座庞大而坚固的石桥，彻底打通水陆交通。

中国现存最长的石桥安平桥 图源/禹涵

而这张水陆交通网络的中心就是泉州城。从唐代建城开始，泉州城的中心几乎没有更改，但是历代都在此基础上进行扩建。依山傍水的地形、繁荣发达的商贸，使得泉州城突破传统框架，呈现出了一个不规则的多边形。

泉州城的古今对比

这座热情好客的港口城市，吸引着来自世界各地的商人，也吸引着一群才子佳人。

1982年，弘一法师应邀到泉州过年，从此便和泉州结下了不解之缘。他人生最后在闽南度过的14年里，有近8年都停留在了泉州。他爱在承天寺的月光下抄经，亲手栽植着菩提树；他会在小山丛竹书院讲律宗