华中科技大学军山校区即将投用，新在这些方面——

长江日报大武汉客户端8月30日讯 沿着武汉经开区车谷大道一路行驶至汉南大道，左手边一栋栋红色外墙的建筑大楼矗立眼前，浓浓的学府气息扑面而来。8月29日，长江日报记者来到华中科技大学军山校区，该校区正在进行开学前筹备工作。

华中科技大学军山校区（效果图）。 通讯员供图

新校区可容纳两万学子

打破既有学院概念设立交叉学部

华科大军山校区由武汉经开区与华中科技大学合作共建，由武汉军山新城科技投资集团有限公司投资建设。项目位于武汉经开区军山新城南部，北靠大军山，东临长江及左岸大道，西临汉南大道，中部有大军山泵站渠道穿过。

校园总用地面积约2050亩，总建筑面积约120万平方米，可满足2万名学生教学科研使用。其中首期建筑面积60万平方米，可满足在校生1万人正常使用，总投资78亿元，以培养专业硕博士和国际合作办学本科生为主。

设备齐全的多功能教室。 记者史伟 摄

学校去年5月启动建设以来，项目工地6000多名建设者日夜加班，仅仅不到一年的时间，31栋建筑主体结构于今年1月全部封顶。

8月29日，记者走进华科大军山校区，学校还有少数楼栋正在进行工程收尾工作，教学中心、科研中心、卫生健康中心、图书馆、体育馆、博士后公寓、硕博士生宿舍、食堂等设施已全部建成完工。超市、快递、银行、通信等商业配套正陆续进驻。

据介绍，华科大军山校区打破既有的学院概念，创新设立先进制造与新材料、信息技术与人工智能应用、碳中和与环境保护、生命科学与医疗卫生等四大交叉学部，将从契合产业发展、加快科技成果转化、赋能地方经济的角度，培养更多新型人才。届时，华中科技大学国际联合学院、国家卓越工程师学院等也将率先入驻。

外观像学士帽的图书信息综合大楼。记者史伟 摄

处处可见设计“心机”

“学位帽”式综合大楼别具一格

在校园的心脏地带，一座别具匠心的建筑巍然矗立，远远望去仿佛一个巨大的学位帽，这里是华科大军山校区的图书信息综合大楼。

据了解，华科大军山校区整体设计由中国工程院院士、著名建筑大师何镜堂主持。项目以“高山流水、学贯中西”为理念，尽显楚韵风尚建筑恢宏之美。

综合大楼设计充分考虑校园轴线与景观关系，以简约、开放的形态朝四向展开。上部呈现竖向渐变层次，犹如“书海展卷”，屋顶檐角微微起翘，在传统的木构结构比例尺度上简化了某些繁复的构建，古今交融，形成了独特的新中式风格。底部采用生态地景整合了书库、会议中心、800人报告厅三大功能。

教学楼内的楼梯错落有序。 记者史伟 摄

由于综合大楼位置靠近江边，对于地上建筑面积6万平方米的单体建筑来说，有一定的建设难度。军山科投集团项目负责人告诉记者，施工人员对防汛措施、桩基设计进行了反复讨论和优化。其屋顶大跨度悬挑钢结构施工技术，也是一大挑战。

记者注意到，校内建筑大楼多采用红色墙体，远远望去，既有历史的厚重感也有现代的时尚感。据了解，大楼外立面使用的是陶板与陶砖，其独特的质感和外观，赋予了楼体强烈的视觉辨识度和艺术生命力。

新校区实施人车分离，施工人员介绍，综合大楼东西两侧已建好地下停车库，所有汽车从东、西两个门进入校区后，即可直入停车场，校园内其他地方不允许汽车驶入。

新建华中科技大学军山校区的教学楼和宿舍楼。 记者史伟 摄

左岸大道预计9月通车

主校区与新校区车程缩至40分钟

目前，为华科大军山校区配套的左岸大道（沌口—军山段）正加快建设，预计9月通车。这一道路通车后，也意味着“喻家山”与“大军山”的距离不再遥远，两个校区之间车程将缩短至40分钟。

左岸大道经开段是继东风大道、江城大道之后，武汉经开区连接主城区的第三条主干道，北起三环线，南至邓南港区，全线长约48公里，双向6车道设计，时速60公里/小时。

据悉，正在建设的左岸大道三环线至兴七路段，包括沌口段、长河段、小军山段、启动段和大军山段，共21.48公里。

新建的食堂。 记者史伟 摄

目前，华科大军山校区西门外，距离不到两公里是地铁16号线桂子湖站，西门门口的港湾式公交车站已经建好，不久后将陆续建成北门站、东门站，师生出行较为方便。

同时，武汉经开区、市公交集团优化了7条公交线路，在校区与地铁、大型商超、医院等之间快速接驳。新校区和主校区之间大站快线公交9月1日正式开通，解决跨校区人员流动。

校园周边还规划了华科中学、华科小学、大军山公园、江滩公园商业体、住宅楼等。“这里将打造成宜居宜业及教学科研创新于一体的现代化国际社区。”军山科投集团负责人表示，未来，军山新城管理办公室及军山科投集团公司都将搬至军山脚下。

据了解，新校区投入使用后，华中科技大学的校区总占地面积将接近一万亩，这在全国高校中排名靠前。不仅如此，新校区的投用使得在校师生规模进一步扩大，科研实力、成果转化实力都将会大大增强。