大道通衢载文脉 古今交融绘新篇

成南高速公路扩容项目即将全线通车

即将竣工的成南高速公路扩容项目南充经开区互通（摄于12月26日）

防眩板印有南充元素

G42沪蓉高速成南段焕新通车——12月26日，在成南高速公路扩容项目全线建成通车媒体试跑活动中获悉，该项目即将竣工正式通车。

历经三载建设，一条全新的、高标准、双向八车道高速公路已横跨于巴山蜀水之间。这不仅仅是交通通道的拓宽，更将为区域经济社会发展注入新的动力。

记者在成南高速扩容项目全线建成通车媒体试跑活动中看到，扩容后的高速公路路面宽阔平坦、标志标线清晰。除局部路段仍在进行收尾施工，其余部分已经具备通车条件。

随着成渝地区双城经济圈建设上升为国家战略，原有双向四车道的成南高速公路已难以满足日益增长的通行需求，扩容升级势在必行。成南高速扩容项目主线全长215.697公里，同步建设成都入城复线段24.529公里，全线采用“原路加宽为主、局部新建复线”方式扩容建设，设计时速为100至120公里。

成南高速扩容项目南充段全长71公里，分为新建段和扩建段。其中，新建复线起于高坪区东观镇白鹤桥村，与南大梁高速公路对接形成东观枢纽互通，经高坪区、嘉陵区于嘉陵区都尉街道板桥村与既有成南高速公路交叉设置板桥枢纽互通，路基宽34米、双向6车道，设计时速100公里。原路扩建线路起于板桥枢纽互通，止于嘉陵区大通镇双堰塘村，路基宽42米、双向8车道，设计时速100公里；同时，大修改造高坪区东观枢纽互通至嘉陵区板桥枢纽互通27.7公里既有路段。

整个项目在南充设置南充、南充东、嘉陵、文峰、大通等5个匝道收费站，1个服务区即南充服务区。明年将启动改造所有服务区和停车区。

市交通运输局相关负责人介绍，成南高速扩容项目建成通车，标志着我市有了首条双向八车道高速公路通道，也意味着南充“二绕”南段同步建成。

车辆试跑在扩容后的全新成南高速上，第一感受是磅礴的气势与流动的风景。

视野所及，是坦荡如砥的八车道巨幅路面，标志标线清晰。车道数量的倍增，带来的不仅是空间的舒展，更是秩序的重构。客货分离，快慢有序，不由让人想象道路正式通车后，川流不息的车龙将在此找到高效运转的节奏。

跨越山河，方显工程伟力。行至高坪境内，被誉为“扩容之眼”，全长2309米、双向6车道的嘉陵江特大桥巍然耸立，两座高116.55米、形如梯形拱门的桥塔拔地擎天。

沿途的匠心，藏于细节。另一个感受就是这条高速公路很美，像逛展。在南充段的边坡护墙上，抽象的篆刻纹样与历史场景浮雕，以“简载千年·道承文脉”为主题，用三国竹简与嘉陵江波涛意象，将三国文化娓娓道来。驶入遂宁境内的卓筒井隧道，仿佛瞬间闯入一件巨大的宋瓷艺术品内部；在德阳段，能看到三星堆“文明之眼”雕塑，在成都段看到金沙太阳神鸟图案与熊猫竹韵元素……光影流转间，一场穿越古今的视觉之旅悄然展开。

成南高速扩容项目，是国家综合立体交通网主骨架中G42沪蓉高速的关键强化段，是四川省“四向八廊”战略性综合交通走廊的重要组成部分。

对于南充而言，战略价值也是多维而深远：

经济流通的“加速器”：八车道通行能力，将彻底缓解长期困扰该走廊的交通拥堵问题，同步降低物流成本与时间成本，将为区域产业经济注入高效润滑剂，加速人才、资金、技术、信息的双向流动。

城市发展的“融合剂”：道路的扩容，直接拉近了与成都的时空距离，加快建成区域中心城市将得到更强支撑。

交旅文融合的“展示窗”：“文化为魂、旅游为体”路域景观提升工程，使高速公路成为巴蜀文化的移动展厅。三国文化通过现代设计语言转化为可感知、可阅读的景观元素，探索着“交通+旅游+文化”深度融合新范式。

东向出川的“大通道”：作为沪蓉高速的一段，其扩容强化了连接长三角、贯通长江经济带的东向出川大通道能力，对于更好融入全国统一大市场、构建新发展格局，具有不可替代的战略支撑作用。

从蓝图到通途，从拥堵到通衢。这条巨龙气贯长虹，跨越天堑，连接繁华，为南充的崛起，铺设坚实的起飞跑道。