四海传福丨福建桥：跨越古今，通向世界

依山傍海的福建

山水交错，地形复杂

人们在与自然相处的过程中

逐渐掌握了各种造桥工艺

从没有大型机械的古代

到科技日新月异的今天

福建桥都在世界桥梁史上

留下了浓墨重彩的一笔

屹立近千年的

古代“超级工程”

福建泉州的洛阳江，曾经“水阔五里，波涛滚滚”，是一道难以跨越的天堑。北宋年间，时任泉州太守、书法大家蔡襄主持修建了中国历史上第一座跨海梁式石桥——洛阳桥，在那个没有大型机械的时代，不用钢筋水泥，顺应海潮搭桥，利用牡蛎固桥，堪称桥梁史上的创举。

如今，洛阳桥已经在入海口屹立了近千年。作为世界文化遗产“泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心”的重要组成部分，这座凝聚了百姓智慧与力量的“超级工程”，不仅记录着海上丝路的辉煌，也镌刻着人与自然和谐共生的不朽篇章。

连通福建与世界的

跨海“长虹”

安平桥，位于福建泉州，是中国现存最长的跨海梁式石桥，桥面宽度在2.9米到4米之间，长度则达到2255米，有着“天下无桥长此桥”的美誉。安平桥始建于南宋年间，运用了“睡木沉基”技艺，让水平交叉的木料在松软的泥沙中形成牢固的桥基，并因地制宜设置三种不同形态的桥墩，最大限度地减小潮汐对桥墩的冲击。

除了因长度和技艺引人赞叹，安平桥也是海上丝绸之路突破地理阻隔、连接世界贸易的关键枢纽。作为泉州的世界遗产点之一，它见证了“东方第一大港”的繁荣与辉煌，800多年来，无数商品与多元文明在此交汇，伴随航迹驶向世界。

获全球桥梁设计建造最高奖

以创新引领行业进步

沙溪大桥，位于福建三明，全长1408米，是一项具有革命性和创新性的桥梁工程。沙溪大桥采用四跨钢桁组合连续刚构，跨径布置为100+176+176+100米，是目前世界上同类型桥梁最大跨径，丰富了山区大跨径梁桥桥型方案。此外，该项目从设计、施工全过程实现了BIM技术正向数字化全面应用，开创行业之首。

2024年，沙溪大桥工程荣获全球桥梁设计建造最高奖——尤金·菲戈奖。这是对中国桥梁设计与施工创新、绿色建造水平的权威认可，将进一步推动中国桥梁走向世界，促进全球桥梁行业进步和发展。

“鸡蛋壳”上打洞

开创桥梁施工领域先河

龙岩大桥，是中国喀斯特地貌第一座跨高铁转体斜拉桥，建设过程中实现了世界桥梁建设领域首例二次转体施工，开创了桥梁转体施工领域的先河。

除了“两次转体”，项目建设还克服了诸多困难。比如，主塔施工区域岩溶极其发达，地下溶洞、土洞多且复杂，部分地区溶洞层层贯通，在如此脆弱的岩层上进行桩基施工，相当于在鸡蛋壳上打洞。对此，项目首创“旋挖钻分级钻进、钢护筒全断面跟进”施工工艺，解决了世界复杂岩溶地区超深大直径嵌岩桩无法成孔的难题，也为全球同类地质条件下的桥梁建设提供参考借鉴。

让国外学者惊叹的

“重量级”石桥

江东桥，位于福建省九龙江，是中国古代十大名桥之一，被《世界之最》书籍列为世界最大的石梁桥。江东桥原名虎渡桥，始建于南宋，当时，匠人们以“老虎负子渡江”为启示，找到江底成行的礁石作为落脚点，选定了桥墩的位置。

值得一提的是，江东桥上的石梁，有的一块就重达200吨，古人能“四两拨千斤”，将其架上桥墩，可谓中国乃至中外建桥史上的一个奇迹。英国剑桥大学的李约瑟博士，在《中国科学技术史》一书中也提到：“江东桥是一个有趣的历史性问题，在中国的其他地方和国外的任何地方，都找不到可同它相比的这种石桥。”