一江通国运 ——10分钟带你了解长江经济带

江北新闻

仔细看这幅中国地图，多看一会儿，你就会发现它除了像一只雄鸡外，还很像一把弓。

海岸线就是弓背，胡焕庸线就是弓弦，那支犀利的箭是长江流域，箭头是上海，发力点则是重庆。弯弓搭箭，拉满弓弦，就能把整个中国的能量射向全球经济一体化的海洋。

把这张弓反过来，向广袤的中国西部和亚欧大陆深处射出一箭，箭头变成了重庆，发力点变成了上海。

一把弓，一支箭，今日中国的长江经济带，就这么简单。

这条沿长江而兴的经济带，其实自古就存在。

从魏晋六朝到隋唐两宋，从衣冠南渡到崖山之战，整整一千年。面对中原王朝兴衰更替、杀伐离乱，北方的先民们一步步南迁，把发端于黄河的先进生产力带到了长江流域。

这是一条下至苏杭南京、上至成渝双城，中间贯穿无锡、常州、扬州、芜湖、安庆、南昌、九江、武汉、荆州、宜昌等一系列千古名城的辉煌彩带。

从上游到中游再到下游，长江水浩荡绵延近3000公里，所过之处，流金淌银。自唐宋以来的任何一个朝代，这里都是中国最富庶的区域，没有之一。

古今对照，在这条辉煌彩带的形态几乎没有变化，只不过今天多了一个上海，又多了一个舟山。

第一次鸦片战争在广州的珠江口外爆发，但英国人最先攻占的中国城市，却是舟山群岛的核心所在——定海县。

沿舟山一带海岸线上行不远，英国人又看上了条件更为优越的松江府上海县。于是在《中英南京条约》议定的五个通商口岸里，第一个是上海，第二个就是管辖着舟山的宁波。

英国人的目的，就是要打开中国市场，不断地获取原料、倾销商品。所以他们必须控制中国的经济命脉——长江流域，并把它与海洋连通，融入大英帝国的全球贸易链条。

拿下了上海和舟山，就解决了长江入海的问题。接下来，就该沿江而上深入中国腹地了。《南京条约》之后的半个世纪里，英国人通过一系列不平等条约，一步步把长江中下游几乎所有靠江的名城都变成了通商口岸。

他们还开着小火轮征服了川江天险，迫使长江上游的重庆开了埠。他们还顺带拿下了重庆上游的宜宾，那是千里川江的起点，再往上走，长江就叫金沙江了。

到十九世纪末，整个长江流域都成了英国的势力范围。英国制造的纺织品、洋火、洋钉等日用消费品一船船地从上海港运到重庆，再分散运往西部各省。

与此同时，陕西的木材、云南的桐油、贵州的山货、四川的猪鬃等工业原料，也每天都在向重庆汇集，装船、起航、去上海、去舟山，再跨海运往遥远的曼彻斯特。

这当然是近代中国的屈辱。可这也是近代中国的机遇，因为列强教会了我们一个道理：

长江，这条中国最重要的河流，及其流经的中国最重要的这片区域，完全可以通过海洋融入全球经贸体系，成为其中至关重要的一环。

如果有一天中国强大了，还是那条长江，还是那片流域，还是那些勤劳聪明的中国人，能不能把英国人在长江上做的事情反向操作一回，把世界的原料运进来，做出优质的中国产品，再卖回给世界呢？

这是觉醒年代无数仁人志士梦寐以求而不得的愿景。一百多年过去了，梦想变成了现实。

2024年4月底，万吨海轮“创新5”号装载5000吨进境粮食，从宁波舟山港起航沿长江逆水上行，历时18天抵达了目的地——重庆珞璜港。

这是万里长江有史以来首次通行万吨巨轮，而且是从舟山直达重庆，拉满上中下游全程。

巨轮可以运来国外的粮食，也可以运走附加值高出千百倍的重庆造新能源汽车。巨轮可以运走重庆的汽车，也可以把长江沿线几乎所有“中国制造”都打包运往全世界。

今天，依托性价比最高的江海联运物流模式，长江流域11个省市纷纷完成了新一轮的要素重组和产业布局，长江经济带出现了前所未有的新气象。

它以重庆到上海这条长江黄金水道为轴线，南北两岸分布着“沪瑞”和“沪蓉”两大陆上运输通道，形成了水陆并进、横贯东西的超级物流体系。

它的下游是中国经济第一极的长三角城市群，上游是中国经济第四极的成渝地区双城经济圈。前面说过，它们分别是中国射向世界的箭头和箭尾。

箭身中段也很重要，它决定着整枝箭的力量。于是在长江中游大约33万平方公里的土地上，又崛起了一个由武汉城市群、环长株潭城市群和环鄱阳湖城市群组成的中游城市群。

武汉、黄石、鄂州、襄阳；长沙、株洲、湘潭、岳阳；南昌、九江、景德镇、鹰潭……

这里是烟雨莽苍苍、龟蛇锁大江的九省通衢，是书院传千古、无湘不成军的传承之地，是星分翼轸、地接衡庐、物华天宝、人杰地灵的人文胜境。多少个如雷贯耳的城市名字密布长江中游，聚似一团火，散作满河星。

你看，上中下游分布着三个世界级城市群，在沿线多个地级城市支撑下，正在把长江变成世界上人口与财富最密集的河流之一。

这就是长江经济带“一轴、两翼、三极、多点”的发展格局。

这条宏大的经济带，总面积达到了200多万平方公里，集聚了中国40%以上的人口，创造了中国45%以上的地区生产总值。

在重庆这个至关重要的联结点上，长江经济带聚合了几乎整个中国西部的资源，以巨大能量向东冲向太平洋和印度洋，带动亚非欧三大洲和中国经济同频共振、合作共赢，搭起了一条21世纪海上丝绸之路。

会挽雕弓西北望，重庆又成了一枚犀利的箭头，承载着整个长江经济带的能量，沿尘封千年的古代丝绸之路贯穿亚欧大陆。它以中欧班列为核心载体，几天内就能把中国产品送达欧洲，带动中国西部和沿线各国共同繁荣。

这就是一带一路。它俩就好像在重庆打了个中国结，然后各奔东西，在万里外的欧洲重逢，将大半个世界抱在怀中。

还没完。还有一条西部陆海新通道。这条集铁路、公路、水路和航空运输为一体的国际大通道，以重庆为枢纽纵贯西南，经广西进入东南亚、连通印度洋。它与古代南方丝绸之路走向大致相当，彻底打通了中国腹地的南下贸易大通道。

穿过重庆这个针眼，“一带、一路、一通道”连成了一体，打通了中国与世界的外循环和中国东西部之间的内循环。

中国最富庶地带——长江流域的经济要素由此汹涌流动，随之而来的，是产业在勃兴，人口在聚集，财富在滋生，失衡在平衡，中国当下的发展难题在逐步破解。一切都在改变。

这就是长江经济带，中华民族伟大复兴的关键地带。

总编辑：张千里

副总编辑：刘昆

责任编辑：瞿泽娟

编辑：何京津

视频：徐碧玉 罗乐 魏小楠 况野 刘龙鑫