中国桥：钢桁“贯长虹”，“复兴”越沧海

以“桥”为媒，照见中国。

在16.2万公里的铁路线上，一条条连通山海、折叠时空的铁路桥，跨越溪涧池泽、沟通江河湖海，“中国速度”在云端与浪尖自由翱翔，为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献力量。

钢轨之上，“桥”见中国。京沪高速铁路上，丹昆特大桥堪称“桥梁界的珠穆朗玛峰”，成为改变中国经济版图的“黄金通道”；被誉为世界“桥梁博物馆”的贵州，几乎包揽了当今世界全部桥型，沪昆高铁北盘江特大桥“耸入云端”。

万桥飞架的华夏大地，让爱不再隔山海！

中国桥梁建设者以“敢教日月换新天”的豪情，将传统榫卯智慧与现代科技深度融合：桥墩深深沉入大地，印刻铁路建设者征服自然的坚定信念；斜拉索在风中“琴弦”和鸣；桥身在群山之间蜿蜒，在这刚柔并济的力学美中，中国高铁桥梁技术跃居世界之巅。

云端之上，钢桁如虹。丽香铁路金沙江铁路大桥，作为世界屈指可数的铁路悬索桥，全桥由71个节间钢桁梁拼装组成，串起“彩云之南”的多个旖旎风光，带旅者一起追寻“诗和远方”；东海之滨的泉州湾，福厦高铁泉州湾跨海大桥，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，采用双块式无砟轨道，通航孔主桥首次采用聚氨酯固化道床结构“固定”道砟，彻底改写了跨海大桥“限速慢行”的历史。

建成的是桥，淬炼的却是技术。

于群山深处而来，穿行云海峡谷，跨越滔滔江海，穿过“城市森林”……一座座跨越山海的“中国桥”，助力高铁网加密成形，让百姓出行无忧，亦改写着世界桥梁史。

科技之巅，“桥”见未来。武汉青山江畔，天兴洲长江大桥首次应用“三索面三主桁”结构，使用Q420qE新型高强度桥梁钢，全面满足了大跨、重载、高速铁路桥梁的建设需求；甬舟铁路西堠门公铁两用大桥，将舟山人“高铁上岛”的梦想照进现实。从“能不能跨越障碍”转变为“如何更好地跨越障碍”，在高铁网建设进程中，一座座大跨度高速铁路桥打通堵点，连线成网。

昔日“蜀道难”，如今大道通衢。

中老铁路琅勃拉邦湄公河特大桥，建设者们在湍急的湄公河深水区，首创“冲击钻引孔+混凝土锚固”工艺，将钢管桩深深植入裸露基岩，让老挝人民看见“中国速度”。

“桥贯长虹，江卧苍龙”。今日之“中国桥”，正是中国智慧跨越古今、融合东西的无声史诗。

复兴号疾驰，串起晨光暮色里的山河画卷，窗外，“这些美，很中国！”万桥飞架，稳稳托举起亿万人的归家之路、希望之旅、幸福之梦。

一部中国铁路桥梁发展史，就是一部中华民族伟大复兴史。

钢桁镌刻着自主创新的精神密码，也铺展着开放包容的文明画卷。

一条条横跨江海的钢铁脊梁，必将成为中华民族伟大复兴征程中最璀璨的注脚。（李红红、宋佳琦）