速看！4号线北段工程的建设亮点来了~

导读

introduction

一条运河通古今，半城烟火半城诗。备受瞩目的天津地铁4号线北段工程小街站～西站站区段已进入开通运营冲刺阶段。

这条纵贯津门北部的地下动脉，北起北辰区小街，南至红桥区天津西站，设16座地下车站，乘客可在天津西站换乘地铁1号线、6号线和高铁。该线路串联京津路沿线商圈与西站京津冀同城商务区，将为北运河经济带注入新活力，加速城市主副中心联动，是京津冀协同发展的轨道新纽带。

2020年7月首站开工

2021年5月首台盾构始发

2023年3月全线铺轨完成

2024年9月热滑试验完成

2025年2月通过项目工程验收

2025年5月完成空载试运行并通过竣工验收

2025年6月通过初期运营前安全评估

4号线北段工程小街站～西站站区段的这些知识

你都知道吗？

天津地铁4号线北段工程小街站～西站站区段以“智慧建造、绿色引领、创新驱动”为建设理念，精准把握工程进度、质量与安全三大核心，管理模式与技术创新亮点纷呈：

01

攻克盾构小半径曲线掘进、富水浅埋长距离矩形顶管、盾构穿越既有地铁线路和高铁站等技术难关，荣获“中国交通运输协会科技进步一等奖”、“优路杯全国BIM技术大赛银奖”等奖项。

智能管控提升效能

通过应用自动化监测系统使盾构穿越铁路、车站下穿高速公路高架桥等施工实现毫米级风险管控；应用“盾构云”系统远程监控富水软土地质条件下盾构掘进，创下天津地铁下穿高铁站长度最长、股道数量最多、规模最大的工程纪录；铺轨施工运用智能云控制系统结合CPⅢ精调技术，将轨道误差控制在0.5mm内，极大提高了地铁车辆运行安全性、平稳性以及乘坐舒适性；全国产化全电子联锁信号系统的应用为高密度运营筑牢智慧中枢。

03

绿色建造彰显担当

一体化风管加工技术突破传统工艺限制，将通风、防排烟与空调功能进行集成设计，减少现场焊接作业，使安装效率提升40%，实现了更优的气密性与节能效果；冷水机房和消防泵房采用装配式技术，同时结合BIM技术进行优化，通过工厂预制、现场拼装，使施工精度达毫米级，施工工期缩短30%，并减少80%建筑垃圾；地铁列车采用永磁同步牵引系统，具备安全可靠、低噪舒适、维护便捷等特点，运用行业内首创的无位置传感器技术，可实现速度精准识别、降低故障率，牵引节能率可达20%以上。

04

安全管控筑牢底线

在地铁施工的不同阶段，有针对性地制定安全管控措施，狠抓落实，针对地铁土建施工、铺轨、设备安装和装修交叉作业、综合联调和试运行等不同阶段的高风险施工，推行安全生产标准化、网格化管理，严格落实风险分级管控和隐患排查治理双重预防及“吹哨人”机制，确保了施工全过程安全可控。

05

质量创优贯穿始终

建立健全质量管理体系，落实首件验收、样板引路制度，严控原材料质量和施工工艺细节，定期邀请行业协会质量专家开展现场检查和培训指导，积极组织观摩学习，致力于打造内实外美、经久耐用的百年工程。

退路还绿竭诚为民

积极践行中国中铁“开路先锋”精神，秉持对城市发展与民生福祉高度负责的态度，高效有序地推进地铁车站管线复位、外网接驳等各项前期关键工作，高标准、高质量地完成全部14个点位的道路及绿化恢复施工任务，积极践行“还路于民”承诺。

从工程开工建设以来，参建团队秉持中国中铁“勇于跨越，追求卓越”的开路先锋精神，着力打造经得起时间检验的精品工程，提前实现了合同工期目标。随着通车倒计时的开启，这条凝聚着全体建设者辛勤汗水、融合了智慧科技与绿色理念的轨道线路，将以更优质的服务、更舒适的出行体验，为天津城市发展注入强劲动能，绘就京津冀协同发展的崭新画卷！