拖板桥竟是明代“收费站”？

“造舟为梁，横截于河，拖板纳税，商船通行。”这段明代的记录，写的可不是什么水利工程，而是一座特殊的桥——拖板桥。您可能想问：桥还能和“税关”扯上关系？今天我们就来聊聊这座藏在河西地名里的“明代收费站”。

现在的“拖板桥”周围都是居民区，但若穿越回600多年前，这里可是南京城外的“水上咽喉”。明朝初年，上新河一带商船云集，朝廷在此设立“钞关”，专收“船料税”。可问题来了：河上无桥，税官如何拦截船只？官员灵机一动——“造舟为梁”！用铁锁串联船只，铺上木板成桥，纳税后拖开桥板放行。这能开合的木栈道，被百姓戏称为“拖板桥”，名字一叫就是几百年。

更绝的是，拖板桥竟是“连锁经营”！除了上新河拖板桥，在今天的应天大街中段也有一座“南河拖板桥”。明代《金陵古今图考》称其为“浮桥”，清代地图标注“土板桥”，最终演变成“拖板桥”。 为何“拖板桥”的影响如此深远？明朝时，上新河与南河是连通长江、淮河的黄金水道，拖板桥扼守要冲，堪称“水上关卡”。商船运的竹木、货物，都得在此“交钱过关”。用今天的话说，这就是“明朝的收费站”。 现在的这座“拖板桥”虽已不复木舟连桥的旧貌，但桥名却成了历史的活化石，仿佛时光的碎片，提醒我们这里曾船帆如织、税官吆喝。

下次您路过河西，不妨留心找一找“拖板桥”。在这里，脚下是车水马龙的现代街市，但若侧耳细听，或许还能听见明代商船的桨声，和那“吱呀”一声拖开的税关桥板。