风景在路上

w-099＃ 作者：铁四师 秦世江 铁道兵战友网 2025-03-14

几载戎装一世情。近日，由15局总经济师毛金贵同志发起战友们第六届聚会在我们焦作举办。第五届是去年在成都。在部队，干部战士都来自五湖四海，复员转业后，又分别到各自家乡或岗位，几十载过去，割韭菜似一茬一茬的都退了休。老人容易怀旧，加之许多人有退休金，子女们都成家立业，衣食无忧，闲下来的老人们就想找昔日的战友们聚一聚，叙叙旧情，在热心的老领导组织下，大家每年一次，从全国各地相约一起，谈笑风生，说古论今，潇洒走一回，寻个开心快乐，留下一次甜蜜的回忆。

今年选择钟灵毓秀，地灵人杰的我市，他们选对了。一则15局2公司机关原在焦作，几年前才整体搬迁去上海市。有许多老领导老同志安居在这里。他们就近参加聚会，安全愉快含义更大。二则，这里历史厚重。焦作又称山阳、怀川，皇天后土，迈一步都有夏商故事，抓一把皆是汉瓦唐砖，肩上尘灰都有明清传说。现代变化大有翻天覆地之景。黑改绿，绿变美，美转富，创造出许多人间奇迹，令世人惊叹，不来会终生遗憾。

多数战友都选择乘坐火车。坐高铁，舒适快捷。个别乘普客或自驾车，注重看路上风景。铁道兵逢山开路，遇水架桥修建铁路，对铁路、对火车有不解的情缘。有一个战友对我说，“战友不仅仅是聚会，还有欣赏沿途路上美丽的风景。乘坐火车旅行，更增加了我这个老铁道兵的荣誉感，自豪感”。我侄子年后刚乘火车从上海回来探亲，沿途他看到欣欣向荣的城市、初春美丽如画的田野，深有感触的说，“风景在路上，山川秀丽的令人陶醉”。

风景在路上，讲的好！我深以为然，深信不疑。无论是乘火车或汽车旅行，无论是长途或短途，无论是春夏秋冬，只要心情愉悦，美丽的风景会尽收眼底。美丽风景、壮丽山河也促使每个人心身更加轻松快乐愉悦。另外，带着手机，听着耳机，坐着快车，享受着高科技在交通、通讯等多方面的现代化，何尝不是一种传说中比神仙还优越自在的生活享受？

我回乡下老家仅十几公里，乘公交车沿途看到有风力发电、光伏发电，草莓种植园、射干种植园、葡萄采摘园、芍药种植园、红薯、金薯苗养植基地、蔬菜瓜果大棚，沿路两旁肥壮茂密的庄稼、争芳斗艳的花草，更让人赏心悦目，流连忘返。春花、夏绿，秋果、冬青，人在车上坐，车在画中行。神奇景色，如诗如画。乘火车的感觉那就更爽、更惬意了。近两年我乘坐高铁到广州、福州，坐小车到山东泰安参加战友聚会，体会深刻。

80年代中叶，我们单位在上海承担着把黄浦江的水引入上海市的工程任务。有一次我们几个转业军人乘火车回焦作，列车员让我们担任车厢治安员。那时社会治安一度较乱，火车上也发生过歹徒逞凶案。我们爽快答应列车员的安排。为履行职责，我们每人买了一瓶啤酒，放在座位上面的小桌子上不开盖，一旦有歹徒在车厢里寻衅滋事，我们就用啤酒瓶作武器，与歹徒搏斗，维护车厢治安。当过兵的人，尽管转业了，但血管里仍流淌着正义正气的血液。还好，一路平安无闹事者，直到终点站下车。有备无患没错。

回忆铁道兵的今昔过往颇有感叹。这支英雄的部队诞生在1948年战火纷纷的东北战场。35年浴血奋战屡建奇功。1984年兵转工，集体并入铁道部为工程局。至今雄风不倒，军魂不散，仍以修建铁路工程为主。后来发展为高铁和高速公路，以及所有土木工程。不仅在国内修建，还组建成集团上市公司，闯进国际基础设施建设市场，跨入世界五百强建筑企业之列。今非昔比，名声显赫。

战争年代，大军打到哪里，铁路就修到哪里，抗美援朝战场上，“被称为打不断，炸不烂的钢铁运输线”。国家和平建设时期，移山填海，拼搏奋斗，战胜无数艰难险阻，走小路筑大路，勇士脚下钢铁路。改工时，全国三分之一的铁路是铁道兵修建的。为此，有8000余干部战士壮烈牺牲，有6万余名干部战士受伤致残。铁道兵的丰功伟绩是不朽丰碑，永远镌刻在祖国广袤的大地上。与亿万优秀炎黄子孙一起，为中华民族的伟大复兴打下了坚实的基础。

“今朝一岁大家添，不是人间偏我老”。现在，退休后的我们，每逢聚会，把酒言欢，谈天说地，谈古论今，尤其谈到铁路修建，谈到各类高质量的铁路公路火车汽车，话资更多，谈兴更浓，无不赞叹。党好，社会好，时代好！

科学无国界。像现在的人工智能一样，科学技术的发展势不可挡。火车、铁路也不例外，一路走来，也是一路风景。

在欧洲，1815年蒸汽机有了新应用。10年后的1825年，英国人斯蒂芬森设计制造出“旅行者号”列车，以每小时20公里时速运行，载运量百余吨。后被清政府“恩准”以“怪物”引进。半个世纪后的1876年，英国人在上海修建了淞沪铁路，几年后被清政府赎回拆除。1881年，唐山至胥格庄9.7公里的铁路开始修建，1888年建成了北京紫光阁至北海镜清斋铁路。清政府实权人物、垂帘听政的慈禧太后试坐第一趟火车。她借口火车开动噪音大，让太监们用黄绸缎拧成绳拉着火车前行。

12年后又以破坏了京城龙脉为由将铁路拆除。(期间也有用二三十匹马拉火车的奇特怪象)科学的发展，新生事物出现终究有强大生命力。10年后即1889年，慈禧太后从北京往天津视察，为避免长途坐轿的颠簸与劳累，她选择了乘火车。但她蛮横下圣旨：火车不准开快，不能发出噪音，列车所有人员都必须穿太监服，包括洋人火车司机在内，都必须站着，沿途百姓全部回避等。可见当时她的独裁霸道行径是多么的不可思议。时过境迁，老太婆尸骨早已被流氓军阀张殿英一伙侮辱暴棺，马拉人拽火车的落后场景，现在已成为人们茶余酒后的笑话谈资。

我国自主设计施工的第一条铁路是京张铁路，詹天佑为总工程师。1905年开工，1909年通车。从此后，我国开始了自行设计建设铁路的历程。一度有所成就。

解放以后，尤其是改革开放以来，国家基础建设进入快车道，高质量、高科技、高速度令世界瞩目，叹为观止。到目前为止，我们国家已建成八纵八横铁路公路主干线与交通网络。据去年有关方面公布的数字显示，我国铁路总里程达到15.5万公里，其中高铁4.5万公里，公路535万公里，其中高速公路17.7万公里，都稳居世界第一位。 道路通，百业兴。我们国家各行各业，已全方位进入社会主义发展新时代，新科技、新创造、新发明、新辉煌层出不穷。只要我们高举社会主义特色理论的旗帜，坚定不移跟党走，团结拼搏，砥砺前进，就能把我们伟大祖国建设的更加宏伟壮丽，繁荣富强。

战友们聚会来焦作，无论乘坐什么现代化交通工具，路上处处有大美中国观看，路上处处是最美风景相伴！送人玫瑰，手留余香。福泽之乡文武之地焦作、热情好客山阳人民欢迎你们！短暂有时可以变永恒。希望大家在几天的相聚中，品赏美食，游览山水，知晓人文，博通古今，留下思念，带回特产。印记打卡，采购所需，下次再来。

秦世江，男，1968年入伍，1969年入党，在铁道兵4师17团服役。历任战士，文书，排长，指导员，营教导员，团协理员。1984年兵改工后调15局2公司，任办公室主任，宣传部长等职。高级政工师。中国散文家协会，河南省作家协会，焦作市作家协会会员。焦作日报老年记者。着有6部散文集，各级媒体发表文章2000余篇次，时有文章获奖手机：18236869996.