创新，是打破常规和过往的局限，创造出新的方法或者是事物。而在创新过程中，必然会遇到许多的困难，或是条件限制而无法实行，或是人们无法理解的异样眼光。

正如马克·吐温在《赤道环游记》中所说的那般：“想出新办法的人在他的办法没有成功以前，人家总说他是异想天开。”在许多年前，吴琦瑛与他所设计的淘金大桥便是人们眼中“异想天开”的存在。

桥梁是自古以来人们生活中不可缺少的交通工具，此外还是非常能够体现建筑美感的事物，古今中外的桥梁更是各有特色。而在如今的湖南洞口县淘金村，也有一座非常独特的大桥，远远看去，它是像是图纸拿反后造的，是漂浮在上空的一般，全程没有一个桥墩。而它的设计者便是吴琦瑛，一个只有初中文凭，自学建筑的中国建筑设计师。

一、初中文凭，亦可成为建筑师

吴琦瑛，于1940年出生在湖南河口县高沙镇上的一个小村庄里。

40年代，一个被战乱和贫穷所笼罩的年代，农村百姓的生活更是贫苦不已。而吴琦瑛便是出生在这样的年代、这样的家庭之中，童年时期的吴琦瑛是在有一餐没一餐的生活中长大的，也是在乡村最朴实无华的道路间成长的。

与喜好玩闹的同龄人不同，少年吴琦瑛自幼便喜好独来独往，那更胖他觉得自由，也更能够幻想未来。他还有一个梦想，是那些架在河上的桥，是书里所提到的那些巧夺天工的桥梁，他想要去看看那些桥是怎样建筑出来的。

这本只是他的一个梦，也许都实现不了的梦，却在他16岁这年迎来了一个机会。

彼时的吴琦瑛刚刚初中毕业，因为家里交不起学费，他只能辍学出来打工。于是年仅16岁的吴琦瑛开始跟随大人一起外出打工，本以为是枯燥的打工生活却在他看到自己打工的地方竟然水利公路的施工现场的这一刻发生了改变。

他幼时的一个梦竟然成真了，他能够在工作中去了解桥梁的建造了。这使得他非常兴奋，不仅非常积极地投入工作中，在业务还常常向有经验的工友们请教施工的问题、去探讨建筑师们的设计理念，就连晚上的休息时间，他也在自学建筑的知识和理念。

尽管没有接受过系统的学习，但凭借着自己的聪明和努力，吴琦瑛在建筑设计、水利公路上的知识储备竟是不输给一个名牌大学生。吴琦瑛的努力也被上司们看在眼里，并给了他更大的发展空间。

最终，在不断的磨砺下，吴琦瑛被湖南省桥梁局录用，成为了一名正式的桥梁设计师，并从70年代起开始主持桥梁设计。

他的第一个作品便是1974建成的，我国最大的石砌双曲拱桥——湛田桥；1978年，他主持设计了国内第一座单波双曲拱桥——平溪江大桥；1980年，他主持建造了净跨70米的单室箱型拱——龙井桥……

他攻克了一个一个当时国内的技术难题，建造出了一座座令人惊艳的桥梁。1986年时，还主持设计了中国第一座跨径70米上承式悬带桥——淘金大桥，这座造型奇特的大桥。

二、奇特的淘金大桥，吸引海内外眼光

政府为了给淘金村的村民带来便利，决定在洞口修建一座桥，而负责设计的人便是吴琦瑛。

吴琦瑛接到这个任务后对周围的环境进行了大量的考察，后发现当地的土壤松软，无法进行大规模的施工，并且峡谷的两侧岩壁极为陡峭，若是建一座普通拱桥必然要在谷底建造十几米高的桥墩才能够保证桥梁的安全性。

可如此一来，整个桥梁的建造费用就大大地超出了预算。为了解决这个难题，吴琦瑛决定采用一个大胆的想法——建造一座上承式悬带桥。

这种桥梁在国际上是有先例的，但在当时的中国却是头一份的。若是采用上承式悬带桥的设计方案将能够的符合预算，且可以有效的解决土壤问题，于是吴琦瑛决定做这国内的头一人。

最终，经过八个月的施工后，一座长74米、跨度70米、宽4.5米的大桥问世了。这座大桥恍若是悬挂于半空中，好似是"设计师将施工图拿倒了"一般。

因此，当这座独特的桥梁诞生在世人眼前之初亦是引起了不小的轰动，许多人纷纷质疑它的安全性，因为在此之前，我国并没有这样形状的桥梁。人们将它称为“倒立的桥”，既是对其独特建筑的一种形容，也是一种质疑，事物颠倒未免让人产生疑惑。

尽管在建造完成之际，人们始终存在怀疑的心，可随着时间的检验，也证明了这座桥的“实力”。直至如今，这座淘金大桥依旧屹立不倒，数十年来都不曾出现任何事故，并且作为陶金村和洞古公路的主要通道，淘金大桥为当地经济的发展带来了便利。

几十年间，这座极具特色的淘金大桥也成为了湖南当地的一道著名风景线，引人入胜，从人人质疑到旅游景点，淘金大桥可谓是完成了一个奇迹般的转变。那么一手缔造这个“奇迹”的吴琦瑛又怎么样了呢？

三、砥砺前行，国家栋梁

在此以后，吴琦瑛便成为了我国当时的高级建筑工程师之一，先后参与了23座桥梁的设计施工，且建设桥梁总长多达2434千米。

生在一个百废待兴的年代，也造就了吴琦瑛的设计理念是：用最少的钱建造最好的桥。因此他所设计的每座桥梁都是极尽不耗材的，为彼时的国家节约了78%的钢材、79%的木材以及60%的资金。

除了在桥梁设计建筑所获得的成就之外，吴琦瑛还非常擅长公路、水利建设，诸如他连续十三年担任了湖南公路学会的理事，并在《公路运输技术》、《桥梁建设》、《中南公路工程》、《湖南公路》、《湖南交通科技》等重要期刊上发表论文，成就非凡。

此外，吴琦瑛还获得不少的荣誉称号：1987年，吴琦瑛获得"双文明标兵"称号；1989年，吴琦瑛获"特等劳动模范"以及"全国先进工作者"称号；1991年，获"全国自学成才者"称号；1993年起，获得享受政府特殊津贴的待遇……

一个个的荣誉是对他在中国基建中所做出贡献的肯定，也是对他努力的一个最好肯定。

小结

自学成才是吴琦瑛人生的一个代名词，许多人提起他的设计、成就时无一不如此说，也有很多人称赞他为天才。可对于吴琦瑛来说，世上并没有真正的天才，至少他自己不是，他只是一个有梦想、敢于追求梦想的人，一句自学成才的背后却是别人看不到的努力和辛苦。正是这些辛苦堆积出了一个惊艳世人的中国建筑师，成就了今日的吴琦瑛。

吴琦瑛从来不是被命运善待的人，可他是微笑面对生活的人。也许每个人都有自己的难处，或是出身、或是事业，在人生不顺的时候何不学吴琦瑛一般微笑着面对生活呢？只要有一个坚定的目标，朝着那个目标前进，最终都会到达自己的目的地，成就自己当时的梦想。

世间虽浮躁，人心却可安稳，这便是吴琦瑛教给我们的为人处世之理。同时，在这个创新的年代，敢于打破陈规，跳出被界定的圈子，又何曾不是一种新的开始呢？

参考资料：《赤道环游记》

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